Dachhimmelstoff

Dachhimmelstoff als Meterware – Velours auf Schaumstoff kaschiert, in zwei Bahnbreiten: 148 cm etwas fester und 180 cm dehnbarer. Die Breite ist hier keine Nebensache, sondern entscheidet darüber, ob Sie den Himmel aus einem Stück beziehen oder zwei Bahnen stossen müssen.

148 cm oder 180 cm – welche Breite brauchen Sie?

Faustregel: messen Sie zuerst die Breite Ihres Dachhimmels über den Bogen, nicht in gerader Linie. Der Himmel ist gewölbt, ein Mass über die Fläche fällt schnell zehn bis fünfzehn Zentimeter grösser aus als gedacht. Kommen Sie über 140 cm, nehmen Sie die 180er Bahn – eine Naht im Dachhimmel sieht man immer, weil Licht von der Seite darüber streift.

Der dehnbare 180er verzeiht ausserdem mehr an Wölbungen und um Ausschnitte für Griffe, Leuchten und Schiebedach herum. Wenn Sie zum ersten Mal einen Himmel beziehen, ist er die sicherere Wahl.

Wie viel Stoff brauche ich für den Dachhimmel?

Das hängt nicht von der Marke ab, sondern von der Karosserieform:

Rechnen Sie auf das Ergebnis 15 bis 20 cm Zugabe je umzuschlagender Kante, in der Summe also meist 30 bis 40 cm. Zugabe ist billiger als eine zweite Lieferung: bei Florstoffen kann eine Nachbestellung aus einer anderen Produktionspartie kommen, und im Dachhimmel liegt der Farbunterschied dann direkt im Streiflicht.

Richtwerte für gängige Modelle

Die Werte sind Richtgrössen zum Einordnen. Massgeblich ist immer Ihre eigene Messung am ausgebauten Himmel, denn schon zwischen Ausstattungsvarianten desselben Modells unterscheidet sich der Zuschnitt – ein Schiebedach ändert nicht die Länge, aber die Zahl der Ausschnitte, und um jeden Ausschnitt herum wird ebenfalls Stoff umgeschlagen.

Warum Schaumstoff hinter dem Stoff?

Dachhimmelstoff ist immer auf Schaumstoff kaschiert, meist 2 bis 3 mm. Diese Schicht macht die Arbeit möglich: sie lässt sich zusammendrücken, gleicht Unebenheiten der Trägerplatte aus und sorgt dafür, dass sich der Stoff in Wölbungen legt, ohne Falten zu werfen. Ohne Schaum zeichnet sich jede Kante und jeder Kleberrand durch.

Genau dieser Schaum ist auch die Ursache des Problems, das Sie hierher geführt hat: Nach zehn bis zwanzig Jahren zerfällt er zu Staub, der Stoff verliert den Halt und hängt durch. Der Träger selbst ist meist völlig in Ordnung. Ergänzendes Polstermaterial finden Sie unter Schaumstoff Meterware.

Der alte Schaum muss vollständig herunter

Der häufigste Fehler beim Selbermachen: neuen Stoff auf die alten Schaumreste kleben. Das hält keine Saison. Der zerfallene Schaum ist die Trennschicht, auf der nichts mehr haftet – er muss restlos von der Trägerplatte, bis das blanke Trägermaterial zu sehen ist. Bürste, Spachtel und Geduld; Reinigungsbenzin nur sparsam, weil manche Trägerplatten darauf reagieren.

Verklebt wird anschliessend mit hitzebeständigem Sprühkleber. Das ist keine Feinheit: Im Sommer erreicht der Dachhimmel im geschlossenen Auto deutlich über 60 Grad, und gewöhnlicher Kleber gibt genau dann nach. Beide Seiten dünn einsprühen, ablüften lassen, dann von der Mitte nach aussen arbeiten. Kleber und Zubehör: Polsterzubehör.

Die vollständige Anleitung mit Bildern steht im Ratgeber: Dachhimmel Stoff austauschen.

Technische Daten

Ein Hinweis zum Transport: Der Stoff ist auf Schaum kaschiert und darf nicht scharf geknickt werden – ein Knick drückt sich in den Schaum und bleibt sichtbar. Rollen, nicht falten, und die Rolle bis zur Verarbeitung liegend lagern.